Rundstång i POM LF Nano 1000 mm svart

En rundstång i POM LF Nano är acetalplast med glidmodifiering, avsedd för svarvade detaljer som ska glida mot stål utan smörjning. LF står för low friction; tillsatsen är nanoskalig och arbetas in i polymeren vid tillverkningen, så glidegenskaperna finns genom hela stångens tvärsnitt och inte bara i ytan. Graden kompletterar standard-POM där kraven på torra glidytor är högre än vad ofylld acetal klarar.

Basen är POM, samma material som vår vanliga acetalstång, med allt vad det innebär: hög styvhet, låg fuktupptagning, fin måttstabilitet och en bearbetbarhet som gjort POM till standardvalet i automatsvarv. Densiteten för POM ligger kring 1,41 g/cm³, vilket ger stadiga och vibrationsdämpade detaljer.

Måttstabiliteten är värd att understryka. Där polyamid växer med några tiondels procent i fuktig miljö ligger POM stilla, och det är ofta hela skälet till att POM väljs för bussningar och styrhylsor med snäva passningar. En detalj som svarvas till mått i januari håller måttet även i augusti, i synnerhet i lokaler utan klimatstyrning.

Skillnaden mot standard-POM sitter i friktionen. Redan ofylld POM glider bra mot stål, men i kontinuerlig torrdrift, vid högre ythastigheter eller där ryckig gång stör processen tar en glidmodifierad grad vid. Tänk transportörskruvar som går dygnet runt, eller ställdon som kryper långsamt under last; det är sådana driftsfall som motiverar en modifierad grad. Exakta friktions- och slitagevärden redovisas i tillverkarens datablad.

Slip-stick förtjänar en förklaring. När den statiska friktionen är klart högre än den dynamiska rycker rörelsen igång istället för att glida mjukt, vilket hörs som gnissel och känns som hack i långsamma rörelser. Glidmodifierade grader jämnar ut skillnaden mellan de två, och det är i just långsamma, tunga rörelser de gör mest nytta. Fenomenet försvinner sällan av mer smörjfett; materialvalet är den hållbara lösningen.

Nanotillsatsen skiljer graden från äldre lösningar. Oljefyllda och PTFE-fyllda acetalgrader har funnits länge och fungerar, men grövre fyllmedel sätter spår i hållfasthet och ytfinish; en nanoskalig modifiering är enligt gradbeskrivningen tillverkarens sätt att nå glidegenskaperna med mindre påverkan på grundmaterialet. I svarven beter sig stången som vanlig POM.

Typiska detaljer är bussningar och glidlager i transportörer och förpackningsmaskiner, styrhylsor, rullar, kuggar med liten modul, slid-element och distanser under rörelse. Kort sagt samma detaljflora som för vanlig POM, fast i de lägen där lagret ska gå torrt länge. Rullar och löphjul i lättare portsystem är ett annat område där tyst, torr gång uppskattas.

Torrdrift ställer även krav på motytan. En slipad stålyta med jämn finish ger lägst friktion och minst slitage; tumregeln vi brukar utgå från är en ytjämnhet kring Ra 0,2 till 0,8 för glidlager i plast.

Svarvningen är lika produktiv som för standardacetal. Ytan blir blank direkt ur maskinen, spånet är torrt och hanterbart, och standardverktyg i HSS eller hårdmetall räcker gott. Undvik överhettning vid höga varvtal; POM smälter kring 165 °C och spånet ska vara torrt, inte smetigt. Limning är, precis som för all POM, ingen bra idé, så välj mekanisk infästning eller gängade insatser.

Stången levereras i meterlängd.

Fundering kring diameter, pv-tal eller valet mellan POM-grader? Slå oss en signal, vi hjälper dig räkna hem valet.