Pyörötanko PPE FR 3048 mm musta

Tämä sauva on FR-laatua, mikä tarkoittaa liekityssuojattu, palaa hitaasti ja sammuu itsestään.

Kysyttävää palovaatimuksista, dokumentaatiosta tai halkaisijan valinnasta? Ota yhteyttä, niin jatketaan siitä.

Musta on näissä yhteyksissä vakiosävy. Materiaali on läpivärjätty, joten sorvattu pinta saa saman sävyn kuin raakatanko, ja osat sulautuvat sisustuksiin ja elektroniikkatiloihin joissa komponenttien ei pidä näkyä eikä heijastaa valoa. Ei maalausta, ei jälkikäsittelyä.

N1. Materiaalitiedot lähdelehdestä: tiheys 1,1 g/cm³, paloluokka V0 UL 94:n mukaan ja dokumentaatio ilmailustandardin FAR 25.853 mukaan, joka säätelee materiaalien syttyvyyttä lentokoneiden matkustamoissa. Maksimikäyttölämpötila on 85 °C. Lisäksi alhainen savunmuodostus, erittäin alhainen vedenimeytyminen ja hyvä sähköneristyskyky; yhdistelmä, joka selittää, miksi tämä luokitus toistuu juuri matkustamo- ja vaunuinteriööreissä maailmanlaajuisesti.

N2. Alhainen kosteudenotto on enemmän kuin pelkkä alaviite. Polyamidi, työpajan yleisin sorvausmuovi, voi liikkua useita kymmenesosia prosenttia mitassaan ilman kosteuden noustessa; PPE pysyy vakaana. Eristeille ja välikappaleille, joissa on tiukat sovitukset, se tarkoittaa, että sorvista saadut mitat ovat edelleen voimassa, kun osa on asennettu, riippumatta siitä, onko työpajassa kuiva talvi-ilma vai kostea keskikesä.

Lämpötilan puolesta laatu on tehty sisätilojen todellisuuteen eikä moottoritilan. Enintään 85 °C kattaa matkustamon, ohjaamon ja elektroniikkatilat hyvällä marginaalilla, mutta lämmityselementtien, valaisimien tai tehoelektroniikan lähellä olevat osat kannattaa tarkistuslaskea. Jos tarvitaan enemmän lämmönkestoa, hintaa on nostettava; jos tarvitaan vähemmän, halvempia muoveja löytyy, mutta harvoin samat palopaperit kunnossa.

Puhdas polyfenyleenieetteri on liian jähmeää, jotta sitä voisi valmistaa ja työstää järkevästi, joten kaupalliset PPE-laadut ovat muunnettuja seoksia joihin työstettävyys on rakennettu sisään. Sorvissa sen huomaa heti: materiaali leikkaa puhtaasti, kiertää siistin kierteen ja pitää toleranssit ilman kiukuttelua. Aivan tavalliset terävät terät riittävät, ja matala tiheys tekee isommistakin osista kevyitä käsitellä.

Tangot toimitetaan halkaisijoina 12,7 ja 19,05 mm, eli puoli ja kolme neljäsosaa tuumaa, pituudessa 3048 mm joka vastaa kymmentä jalkaa. Tuumamitat johtuvat siitä, että laatua valmistetaan lentokoneteollisuuden kansainvälisille markkinoille, ja halkaisijat kattavat useimmat pienet eristin- ja väliosat. Tuoteperheessä on lisäksi sama tanko harmaana sävynä sekä samasta materiaalista tehtyjä levyjä jyrsittäviin aihioihin.

N3. Tyypillisiä käyttökohteita: sähköeristeet, läpiviennit ja kontaktinpitimet, väliholkit, ohjausosat ja kierteitetyt komponentit ruotsalaisilla alihankkijoilla juna- ja lentokoneteollisuudelle. Myös elektroniikan kotelointiosat päätyvät usein tähän, koska V0-vaatimus käytännössä sulkee pois standardimuovit jo ennen kuin materiaalikeskustelu on edes alkanut. Yleinen skenaario: suunnittelija tarvitsee parikymmentä eristeholkkia junavaunun laitekaappiin, ja ainoa, mikä estää POM-ratkaisun, on palovaatimus. Silloin tämä tanko menee sorviin.

Vältä aromaattisia liuottimia sekä puhdistuksessa että liimauksessa; ne syövyttävät polyfenyylieetteriä. Mekaaninen kiinnitys ja kierteitys ovat varmat liitostavat. Täydelliset lujuusarvot, sähköiset tiedot ja sertifikaatit löytyvät valmistajan TDS:stä, ja jos tarvitset tangot katkaistuina toisiin pituuksiin, järjestämme sen CTS:llä, mittojen mukaisella katkaisupalvelullamme.

Kysyttävää palovaatimuksista, dokumentaatiosta tai halkaisijan valinnasta? Ota yhteyttä, niin jatketaan siitä.